一起来分析下乌鲁木齐叉车的工作原理！

如今，随着排放越来越严格，许多乌鲁木齐叉车发动机采用高压共轨技术。这项技术正是杭叉X系列内燃叉车所采用的。除了这项技术，还有另一种供油技术——电子控制单泵，这也是许多内燃叉车发动机采用的技术之一。这两种技术有什么区别？

杭叉X系列内燃叉车博世新柴高压共轨称为电控高压共轨。简单来说，高压柴油是由一个油泵产生的，然后高压柴油储存在共轨管中。新疆叉车租赁老板说ECU根据每个传感器的数据计算出较佳的喷油时间和喷油量，然后通过电子控制的喷油器喷入气缸燃烧。它较大的特点是产生压力，喷入气缸的过程完全分离。这样做的好处是可以保证叉车每个喷油器的喷射压力一致，并且可以多次喷射，使燃烧更完全，排放更好。

电控单泵不一样。它的形状类似于传统的机械泵，但它是乌鲁木齐叉车每个气缸的单个油泵和喷油器。几个气缸有几个独立的单个泵。新疆叉车租赁老板说ECU通过油泵上的电磁阀控制油泵的升程，根据采集的数据控制喷油压力。同时，ECU还可以根据实时数据调整较佳喷油时间和喷油量，使燃烧更好，排放更低。

简单来说，内燃叉车的高压共轨就像一个喷泉，一个加压泵把水送到管子里，管子上有n个喷头。电子控制单泵就像喷泉中心喷洒的较高水柱。那些水柱只带动一个喷嘴，就像电子控制单泵一样。几个气缸中有几个单泵一个对应。

内燃叉车高压共轨是通过高压油泵在共轨管内建造高压柴油，然后ECU通过各种信号调节电子控制喷油器的喷油量和喷油量。其核心部件电子控制喷油器配合精度高，喷油孔直径小，对柴油清洗程度要求较高。

如果叉车喷油器杂质较大，会对喷油器造成损坏。而且喷油器的价格在1000元以上。国内柴油质量比较差，所以共轨的维护需要比较精细，也就是维修人员常说的内燃叉车共轨比较挑油，滤清器必须符合要求，才能保证其正常工作。

电控单泵不一样。每个单泵都有一个电磁阀，可以控制喷油的正时和喷油量。喷油器只是一个机械喷油器，精度略低于共轨电控喷油器。与高压共轨相比，单泵对柴油的要求更低，在国内环境下适应性更好。

但是单泵也有一些缺点，比如由于结构原因无法实现多次喷涂，排放控制困难。乌鲁木齐叉车机械喷油器会因磨损和弹簧疲劳导致喷油压力过低，导致喷油时间过早，影响发动机动力。单泵在排放控制上不如高压共轨，这也是单泵在国内环境下适应性更好，但一直没有得到大规模应用的原因之一。